বাস টপোলজি (Bus Topology) কাকে বলে? বাস টপোলজির (Bus Topology) সুবিধা ও অসুবিধা কি?

বাস টপোলজি (Bus Topology) কাকে বলে?


একটি মূল তারের সাথে যখন সব কয়টি কম্পিউটার যুক্ত করে কোন নেটওয়ার্ক স্থাপন করা হয় তাকে বাস টপোলজি (Bus Topology বলে। বাস টপোলজির মূল তারটি ব্যাকবোন (Backbone) বা ট্রাঙ্ক (Trunk) হিসেবে কাজ করে। ছোট আকারের নেটওয়ার্কের ক্ষেত্রে এই টপোলজি ব্যবহার করায় ব্যয় সাশ্রয় হয়।

Bus_Topology

অন্যভাবে বললে বলা যায়, কম্পিউটারসমূহের মধ্যে নেটওয়ার্ক স্থাপনের জন্য একটি ক্যাবল দ্বারা সংযােগ স্থাপন করা হয়ে থাকে এবং ক্যাবলের শেষ প্রান্তে একটি টার্মিনেটর লাগানাে থাকে তখন তাকে বাস টপােলজি বলে। একে অনেক সময় লিনিয়ার টপােলজিও বলা হয়।

বাস টপোলজি (Bus Topology) সুবিধা ও অসুবিধা কি?


বাস টপোলজি (Bus Topology) সুবিধা সমূহ:
১. বাস টপোলজিতে কোনো কম্পিউটার বা যন্ত্র যোগ করলে বা সরিয়ে নিলে পুরো নেটওয়ার্ক এর কার্যক্রম বিঘ্নিত হয় না।
২. বাস টপোলজির কানেকশন করার জন্য তার বা ক্যাবল অনেক কম লাগে। তাই খরচ খুবই কম।
৩. বাস টপোলজির প্রধান সুবিধা হলো নেটওয়ার্ক খুব সাধারণ এবং ফিজিক্যাল লাইনের সংখ্যা মাত্র একটি। ফলে ইন্সটলেশন সহজ ও সাশ্রয়ী।
৪. বাস টপোলজিতে একটি নোড বা কম্পিউটার খারাপ হলে বাকি নোড গুলিতে ডেটা পাঠাতে কোনো অসুবিধা হয় না।
৫. রিপিটার বা কানেক্টর ব্যবহার করে সহজে নেটওয়ার্কের ব্যাকবােন বাসের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি করে নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ করা যায়।
৬. যেকোনাে সময় নেটওয়ার্কে নতুন নতুন কম্পিউটার বা অন্যান্য যন্ত্রপাতি যুক্ত করা যায়।
৭. কেন্দ্রীয় কোন নেটওয়ার্ক ডিভাইস (হাব, সুইচ) বা সার্ভারের প্রয়োজন হয় না, ফলে খরচ কম হয়।
৮. কো-এক্সিয়াল বা টুইস্টেড পেয়ার ক্যাবলগুলো মূলত বাস-ভিত্তিক নেটওয়ার্কে ব্যবহৃত হয় যা 10 Mbps পর্যন্ত সমর্থন করে।

Bus

বাস টপোলজি (Bus Topology) অসুবিধা সমূহ:
১. বাস টপোলজি নেটওয়ার্ক এ কম্পিউটার সংখ্যা বেশি হলে ডেটা ট্রান্সমিশন বিঘ্নিত হয়।
২. বাস টপোলজিতে ডেটা ট্রান্সমিশন এ গতি তুলনামূলক কম।
৩. বাস টপোলজির ডিভাইস খারাপ হলে ঠিক করা অনেক কঠিন হয়ে পড়ে।
৪. মূল ক্যাবলে একটি মাত্র স্থানে ত্রুটি পুরো নেটওয়ার্ক অচল করে দিতে পারে।
৫. বাস টপোলজি দিয়ে বড় মাপের নেটওয়ার্ক তৈরি করা যায় না।
৬. বাস টপোলজিতে সংকেত আদান-প্রদান অপেক্ষাকৃত কম দ্রুতগতিতে হয়।
৭. বড় নেটওয়ার্কে এই টপােলজি ব্যবহার করলে প্রধান সংযােগ লাইনে ডেটার আধিক্য দেখা দেয় এবং সংকেত সংঘর্ষ ঘটে, ফলে পুনরায় সংকেত প্রেরণের প্রয়ােজন হতে পারে।
৮. এই টপোলজিতে ডেটা ট্রান্সমিশনের জন্য কোনো সমন্বয়ের ব্যবস্থা নেই। যেকোনো নোড যেকোনো সময়ে ডেটা ট্রান্সমিশন করতে পারে। যদি দুটি নোড একই সাথে বার্তা পাঠায় তবে উভয় নোডের সংকেত একে অপরের সাথে সংঘর্ষ হয়।